CATENE A RULLI SERIE EUROPEA
•Sono costruite secondo le norme ISO/R 606-1982 (ISO: Comitato internazionale per l’unificazione degli standard). In virtù dell’omogeneità degli standard nazionali in Europa, queste catene vengono semplicemente denominate ISO, catene “British Standard (BS)” o catene “DIN”.
•La serie europea è la più diffusa in Europa per applicazione nel campo della trasmissione di potenza e quindi viene adoperata nella maggioranza delle macchine costruite in Europa.
•Applicazioni da 0,1 KW a 1.000 KW e velocità della ruota dentata da 500 a 5.000 giri al 1’ fino a 8.000 giri al 1’ in casi particolari.
•Sono disponibili a 1,2,3 e 4 file di rulli.
NOTIZIE GENERALI
In meccanica, la catena è un mezzo per trasmettere potenza da un albero rotante ad un altro. Può essere impiegata tra due alberi di una stessa macchina, così come tra un motore elettrico, o qualsiasi altra fonte di potenza, ed un meccanismo indipendente.
Una trasmissione a catena consiste sostanzialmente in un pignone, in una o più ruote dentate condotte ed una catena le cui maglie ingranano sui denti degli ingranaggi. Quando, come spesso avviene, una catena è utilizzata
per trasmettere potenza si hanno normalmente rendimenti molto elevati dell’ordine del 98%.
La relativa leggerezza di una trasmissione a catena ed il suo minimo ingombro, ne favoriscono l’impiego in numerosissime applicazioni e, con opportuni accorgimenti, essa può lavorare con immutata efficienza in ambienti polverosi, corrosivi, in acqua dolce od in acqua di mare.
L’appropriata scelta di una trasmissione a catena comporta due passaggi consecutivi: il primo, la scelta di una particolare serie di catene fra le varie normalmente fabbricate:
il secondo, la determinazione, in base al calcolo dell’insieme della catena specifica e delle ruote dentate, capaci di trasmettere la potenza richiesta alla velocità prestabilita, per le ore di servizio desiderate.
La durata della catena scelta dipenderà dalla resistenza a fatica ed a usura dei suoi componenti.
COMPOSIZIONE DI UNA CATENA A RULLI
Le principali dimensioni di una catena a rulli sono: il passo (P), il diametro del rulli (Dr) e la larghezza interna (W). Il passo è la distanza, misurata in millimetri, fra gli assi di due perni consecutivi della catena.
Il diametro del rullo è la misura, in millimetri, del diametro esterno dei rulli della catena. La larghezza interna è la distanza, misurata in millimetri, che separa le due facce interne opposte delle piastre della maglia interna: spesso questa misura si identifica nominalmente con la larghezza del rullo della catena.
Le catene a rulli sono costituite da una serie di maglie interne ed esterne che si articolano l’una sull’altra, in modo da costituire un organo flessibile per la trasmissione del moto.
Maglia Interna
È composta da due piastre sagomate, ciascuna provvista di due fori entro i quali vengono forzate due bussole. Sulle bussole sono montati due rulli che riducono l’attrito durante l’ingranamento della
catena con la ruota dentata.
Nelle catene a bussole, nella maglia interna, mancano i rulli.
Maglia Esterna
È composta da due piastre collegate fra loro da due perni passanti nell’interno dei fori delle bussole di due maglie interne contigue, così da assicurare la continuità della catena. Se la catena è del tipo ribadita, i perni delle maglie esterne sono ribaditi su entrambi i lati.
Se la catena è del tipo smontabile, i perni delle maglie esterne, da un lato sono ribaditi, mentre dall’altro lato sono muniti di copiglie o molletta o spine elastiche, così da permettere lo smontaggio della catena.
TABELLA RIASSUNTIVA MISURE
